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蓝电E5 PLUS空间体验更灵活 10万级还有FSD

2024-10-09 19:02:42    来源:    作者:  字号: T   T
 

  没错,10-15万级的汽车市场是众车企不遗余力去争抢的市场,在新能源时代也是如此。拼续航、拼空间以及拼体验,那么今天这块市场又来了一位,就是蓝电E5 PLUS。相比此前的蓝电E5,这次的升级体现主要集中在外观设计、空间的灵活以及智能化的升级表现上,当然动力上还有赛力斯赋能的超级电混系统,纯电续航165km,综合续航能够达到1300km,更值得一提的是,新车还配备FSD悬架自适应调节系统,这套系统在10万级纯电产品上确实少见,也能确保行驶的平顺稳定性。

  新车体验划重点

  10万级的纯电SUV,市场上选项不少,而蓝电E5 PLUS的到来也算是给市场增加了新的选项,尤其针对更下沉的市场,除了一副新能源产品的设计之外,新车在座舱内也加入了更简洁的设计,而15.6英寸的大屏则是最抢眼的存在,车控功能丰富,而且给到的快捷Dock栏可以满足高效的功能场景,另外,2K的清晰度也是当下的标准水平,除了触控和语音之外,新车还支持华为HiCar,满足更便捷的车手互联。其他功能方面,50W的无线充、前排座椅通风加热、大尺寸的全景天窗一个都不少。

  空间方面,更是主打灵活性,毕竟针对部分用户有多人出行的场景,所以蓝电E5 PLUS也是准备了七座的规格,五座状态下,二排座椅可以实现前后距离调整和躺靠角度调节,更增加舒适性,另外新车还拥有灵活的大空间,可以通过放倒第三排或者第二排来实现轻松储物。

  起步预售价10.98万

  目前该新车已正式开启预售,其中120km标准续航版预售价为10.98万元,而165km长续航版预售价为11.98万元。随着预售的发布,官方也对于在2024年10月17日12:00前下订的用户,可享受交2000元订金抵10000元购车尾款的预售权益。

  标准的电感前脸 还有贯穿光源

  外观方面,蓝电E5 PLUS采用了全新的封闭式前脸设计,贯穿式LED日间行车灯与深凹造型的冰眸大灯相融合,更具科技感。竖向的导流槽设计为前脸注入了几分运动气息。

  车身侧面,流畅的腰线贯穿全车,搭配大尺寸的轮毂,不仅增加了车辆的运动感,还提升了其通过性。车尾部分,简洁而富有层次感的设计,加上独特的尾灯造型,使车辆在行驶过程中更具辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为:4760/1865/1710mm,轴距为2785mm。

  大屏功能丰富 操作流畅

  内饰方面,蓝电E5 PLUS的内饰给人一种舒适豪华的感觉。座椅采用了高品质的材料,前排舒芙蕾座椅更是采用8层舒适叠层设计,靠背厚度提升50%,坐垫厚度提升100%,座椅舒适度上乘。同时,主副驾座椅配备电动调节及通风加热功能,满足了不同季节和不同驾驶习惯的需求。

  在中控台方面,该车采用了15.6英寸全高清悬浮中控大屏,分辨率为1920*1080,达到7H莫氏硬度,高清防眩且防刮耐擦。全新升级的智能车机界面交互设计更显人性化,操作起来就像使用手机一样便捷。此外,车内还搭载了13扬声器,新增中置中音,能够大幅提高音质。

  蓝电E5 PLUS搭载HUAWEI HiCar 4.0智能科技座舱,实现了手机应用在车机上的无缝切换,以及海量生态应用的上车,让车内的科技感得到了进一步提升。同时支持连续语音指令,可进行多需求快速控制,实测语音识别精确度较高,反应速度较快。值得注意的是,车内配备66W有线、50W无线快充功能。

  储物空间丰富 七座更灵活

  全车高达33个储物空间,中控台下方的镂空设计则巧妙地解决了储物问题,皮包、皮鞋等物品皆可轻松收纳,实用性与便捷性兼具。

  七座车型三排座椅靠背可放平,二排腿部空间815mm,三排腿部空间785mm;通过实际体验,在第二排座椅位置调节适中的前提下,三排的腿部空间依旧尚可,完全具备应急需求。

  七座车型后备厢空间方面,第三排放倒,后备厢纵深可达1188mm,最大容积845L;第三排在使用的情况下,后备厢容积仍有221L。

  五座车型二排腿部空间885mm,二排座椅可向后调至119°。通过实际体验,可以较为直观地感受到五座车型第二排座椅的腿部空间更大,坐垫更长,有着更好的舒适度。

  五座车型后备厢空间方面,最大容积760L,后备厢储物暗格最大容积68L,可放随车工具和生活用品。

  动力续航方面,新车搭载了赛力斯超级电混系统,包括一台1.5L发动机(最大功率70kW)和一台最大功率为160kW的电动机 。峰值扭矩330N.m,零百加速仅需7.8秒 。纯电续航方面也有升级,拥有同级最长165km纯电续航(CLTC),满油满电状态综合续航高达1300km(CLTC),能够更好地满足用户日常通勤“0”油耗以及远途旅行无焦虑的用车需求。

 
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