宁杠山路险，险于上青天。5月24日，第二代UNI-V智电iDD挑战有“东方阿尔卑斯魔鬼山路”之称的巫溪宁杠路，以极致动力、极致操控成功完成挑战，完美展现了先锋美学智电运动轿跑的极致驾控本色和乐趣。
新蓝鲸动力平台加持，13分钟极速攀升1160米
此前，长安UNI-V产品经理在抖音上发起#年轻就要勇敢一次#UNI-V征服中国最险弯道计时挑战赛。当天，拥有32年驾龄的重庆黄色“法拉利”司机杨华应战，驾驶第二代UNI-V智电iDD轻松完成整个挑战，仅用时13分10秒，平均车速60公里/小时，上山过程如行云流水、一气呵成，成功征服这条“东方阿尔卑斯魔鬼山路”。
重庆巫溪宁杠路位于秦岭，典型喀斯特地貌，被誉为“东方阿尔卑斯魔鬼山路”。本次挑战路段地势险要，峡谷与悬崖深壑错落有致，起点与终点海拔落差1160米，全程13.1公里连续坡道，令人步步惊心，需要车辆以持续的动力爆发通过，是体验极致驾趣的绝佳之地。
第二代UNI-V智电iDD起步即是山道王者风范，13.1公里连续陡坡也能冲。得益于新蓝鲸动力平台加持，第二代UNI-V智电iDD拥有全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，实现了全域高效运行，最大功率158kW，330N·m最大扭矩，零百加速也仅为6.9秒，在上山过程中能感觉到强烈的推背感。
山路险峻挑战需要勇气，勇气源自技术底气。第二代UNI-V智电iDD全系标配同级独有的iEM高阶智慧动力控制，能够做到高效能、经济性双向满足，让澎拜动力时刻在线。iEM高阶智慧动力控制通过A-ECMS智慧能耗最优算法控制、高级智慧联动热管理、全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收，以及导航动态能量管理等，智能计算不同路况需求电量，对电池电量进行精益规划，提供高速高效用油、低速纯电行驶的驾驶体验，即使在险峻山路上也能始终保持最佳状态，让挑战者随心所欲的驾驶。
多重攻弯利器，连续106弯“稳”操胜券
宁杠路其间密布106处弯道，平均坡度13.5%，路面最宽处约6.5米，最窄处仅3.5米，垂直高差、弯道数量、坡度等均超过贵州晴隆24道拐、湖南矮寨公路、怒江72拐、巫溪令牌石路，以及阿尔卑斯山路。如此弯多路险，极为考验车辆的过弯操控性能。
第二代UNI-V智电iDD继承了UNI序列运动基因的同时，拥有更偏运动化的底盘调校和悬架系统，全擎呈现如臂使指的稳健驾控。专属轿跑底盘，采用全新麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂系统，并从底层运动学出发重新设计悬架硬点，即使在不断攀升的山路上，也能游刃有余，带来平稳舒适、更加轻盈的驾驶体验。
人车合一，纵享极致出弯乐趣。第二代UNI-V智电iDD全系标配DTV动态扭矩矢量控制，实现智能分配左右轮扭矩、内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，转弯时拥有更加出色的操控稳定性和行驶质感。在接近180°的急转弯时，可配合指向性更优的双D型运动方向盘，以14:1大转向角传动比，只需打一次方向盘，就能获得更为精准的反馈，攻弯时拥有更为准确的操控预判和信心，做到轻松拿捏。
攻弯要稳，更要安全，这样驾趣才来的更安全可靠。第二代UNI-V智电iDD采用国际知名品牌马牌轮胎，抓地力够强、够牢，急转弯时都能保持稳定和安全。同时，第二代UNI-V智电iDD全系标配中国十佳“方舟笼”安全车身架构，搭配同级罕有的跑车标配顶吧，可使左右轮毂包位移量减小30%，提升整体感及前悬响应，不仅如此，前后独立悬架+轿跑短悬设计，转弯半径更小、抓地更狠、过弯更稳，带来满满的操控安全感。
长安第二代UNI-V系列车型自今年焕新登场以来，凭借其智电更高效的动力、致美更运动的设计、呵护更安全的品质、便捷更智能的智趣等多重领先价值，迅速得到了用户的认可。此次成功挑战“东方阿尔卑斯魔鬼山路”，也让我们有理由相信，性能操控和安全品质均得到进一步验证的第二代UNI-V智电iDD，将会变成更多轿跑用户的第一选择，从而成为今年中国品牌轿跑阵营的“领跑选手”! |
